BMW Nazca M12 (ItalDesign, 1991)

Los años 90 fue una buena época para los amantes de los automóviles, y más en concreto para los fanáticos de los superdeportivos. Como muestra un botón:

Fue diseñado por Fabrizio Giugiaro que contaba entonces con 26 años,

Lamborghini Calá (1995): el heredero sin corona.

A principios de los noventas, Lamborghini sustituyó el casi eterno Countach por el Diablo y necesitaba un modelo «pequeño» para sustituir al Jalpa. Para ello comenzó a diseñar el P140, pero se quedó en dique seco. Uno de los chasis con motor V10 de aquel proyecto fue carrozado por Ital Design y…

Presentado en el Salón de Ginebra de 1995, el sustituto del Jalpa era un prototipo totalmente funcional.

Maserati Boomerang (1972): Giugiaro en estado puro.

Se presentó a modo de ejercicio de estilo en el Salón de Turín de 1971. Para el Salón de Ginebra de 1972 se convirtió en un coche homologado para su uso diario. ¡Quién pudiera conducirlo!

El Boomerang es la forma de cuña llevada al extremo: la línea del capó se extiende ininterrumpidamente hasta el techo en un ángulo inverosímil de quince grados.

Bizzarrini Manta (1968): Alma de carreras.

El Manta fue el primer coche que Giorgetto Giugiaro diseñó bajo el nombre de Ital Design, el estudio de diseño que él mismo creó.

Giotto Bizzarrini fue uno de los grandes currantes del automovilismo. El responsable de algunos de los mitos de la competición y los coches deportivos. Trabajó para Alfa Romeo, Ferrari, Lamborghi, ISO…pero eso no fue suficiente y quiso construir sus propios coches para vencer a aquellos que un día le emplearon.

Salón de Ginebra 2008 III: Ital Design Quaranta

Bueno, pues de los grandes nombres del diseño Ital Design presenta el Quaranta para celebrar su 40 aniversario.

Basado en el Ital Design Manta de 1968 es una nueva colaboración con Toyota, de la que toma prestado el sistema de propulsión con un motor híbrido colocado en posición central y tracción a las cuatro ruedas. El diseño es una evolución hacia un estilo deportivo derivado del Ital Design Volta con líneas más angulosas pero no por ello menos aerodinámicas.