Archivo para Producción

Ferrari P540 Superfast Aperta (2009): Cavallino único en su especie.

Posted in Producción with tags , , , , , on diciembre 13, 2009 by ikerztz

No hay nada como tener mucho dinero para hacerse un regalo de Navidad de auténtico capricho. Basta ser dueño de una cartera más que abultada y acudir a Ferrari a pedir un coche único al programa de Proyectos Especiales. Entonces la maquinaria se pone en marcha; al igual que hizo Junichiro Hiramatsu con el SP1 basado en el F430, en 2008 el señor Edward Walson llamó a Ferrari y dijo que quería un coche a su gusto. 14 meses después la factoría de Maranello ha dado un nuevo fruto: uno muy caro y extravagante.

Anteriormente James Glickenhaus pidió a Pininfarina una reinterpretación del Ferrari P3/4  y de esa idea nació el programa de Proyectos Especiales. Walson pidió a Ferrari Sigue leyendo

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McLaren MP4-12C: De calle.

Posted in Mis favoritos, Producción with tags , , , , , on septiembre 9, 2009 by ikerztz

Ya se han filtrado las primeras imágenes oficiales de la nueva criatura de Woking:

A primera vista tiene muy buena pinta, aunque para mí no tiene tanta personalidad como el anterior. De todas formas, el mercado de este nuevo deportivo es mucho más amplio, ya que es mucho más civilizado. En definitiva, creo que no debemos caer en el error de compararlo con el F1, ya que puede salir muy mal parado…y es que está pensado para competir con los V8 y V10 de Ferrari y Lamborghini. Sigue leyendo

Ferrari 250 GT SWB (1959): forma + función = belleza + prestaciones.

Posted in Clásicos, Producción with tags , , , , , on diciembre 9, 2008 by ikerztz

Esta podría ser la ecuación que describe el diseño ideal de un coche. Ecuación que descubrió Pininfarina al dibujar aquel Ferrari de 1959:

Ferrari 250 GT passo corto

Ferrari 250 GT SWB por IJsselstein, en Flickr

Presentado en el Salón de París de 1959, fue uno de los grandes éxitos de Ferrari tanto como coche de carreras, como modelo de calle. Fue diseñado por Pininfarina y construido en las instalaciones de Carrozzeria Scaglietti. Se fabricaron unos 160 ejemplares de este modelo. Sigue leyendo

Ferrari 288 GTO (1984): la bella macchina.

Posted in Mis favoritos with tags , , , , on diciembre 4, 2008 by ikerztz

El apellido GTO es uno de los más famosos del mundo de la automoción. Y es que aunar ADN de competición y la más sublime belleza está al alcance de muy pocos. Decidme, ¿no es lo más bonito que habéis visto?

Se nota que me gusta...¿eh?

Se nota que me gusta...¿eh?

Lo siento, pero este coche me gusta demasiado para ser objetivo… Sigue leyendo

Ford Mustang: El icono de EEUU se hace un lifting.

Posted in Salones with tags , , , on noviembre 28, 2008 by ikerztz

Aunque más que la sexta generación del “Pony car” parezca la 5.1, lo cierto es que se han rediseñado la mayoría de las piezas del Mustang, que se ha presentado en Los Ángeles.

Los muscle cars vuelven a estar de moda.Y la verdad, poco había que mejorar, ya que la quinta generación del Mustang ha sido tal éxito que una revolución en el diseño hubiera sido un suicidio. A pesar de que la situación económica no favorezca a este tipo de coches, casi seguro que el Mustang seguirá su buena marcha. Sigue leyendo

Salón de LA: Mazda 3.

Posted in Salones with tags , , , on noviembre 27, 2008 by ikerztz

Entre las novedades mundiales del Salón (que no son muchas), el Mazda 3 ocupa un lugar destacado. Y es que el modelo mediano de Mazda ha sido el más vendido de la marca en EEUU y le tocaba renovación. En concreto la versión presentada ha sido el sedán de cuatro puertas.

Bonita trasera.

En general toma el aire de familia, Sigue leyendo

Siete diferencias

Posted in 7 Diferencias, Concept cars, Producción, Prototipos with tags , , , , , , on julio 10, 2007 by ikerztz

Seguro que la mayoría somos capaces de encontrar muchas diferencias entre el prototipo de un nuevo modelo y la versión de calle. Esto es normal, ya que al avanzar el estilo de un nuevo modelo los diseñadores se toman ciertas licencias artísticas. Normalmente suelen afectar a las luces, el tamaño de las ruedas o la forma de abrir las puertas.

También han existido ocasiones en las que debido al éxito y la espectación que un concept ha suscitado se toma la decisión de pasarlo a la producción por lo que el cambio es todavía más necesario. He aquí algunos ejemplos para comparar los prototipos y el modelo de calle:

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