Archivo para Salón de Turín

Lambroghini Bravo (1974): oda a la línea recta.

Posted in Clásicos, Concept cars, Mis favoritos, Prototipos with tags , , , , , , , , on diciembre 9, 2008 by ikerztz

Gandini comenzó a afilar las líneas de sus diseños cuando trabajaba para Bertone con el Alfa Romeo Carabo, y después continuó con muchos otros prototipos muy exitosos, como el Lamborghini Bravo que nos ocupa.

Bertone Bravo

Presentado en el salón de Turín de 1974, era un prototipo totalmente funcional que llegó a realizar hasta 40.000 millas de pruebas como posible sustituto del Urraco. Sigue leyendo

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Maserati Boomerang (1972): Giugiaro en estado puro.

Posted in Clásicos, Mis favoritos with tags , , , , , on noviembre 19, 2008 by ikerztz

Se presentó a modo de ejercicio de estilo en el Salón de Turín de 1971. Para el Salón de Ginebra de 1972 se convirtió en un coche homologado para su uso diario. ¡Quién pudiera conducirlo!

Vaya perfil...El Boomerang es la forma de cuña llevada al extremo: la línea del capó se extiende ininterrumpidamente hasta el techo en un ángulo inverosímil de quince grados. Sigue leyendo

Bizzarrini Manta (1968): Alma de carreras.

Posted in Clásicos, Mis favoritos with tags , , , , , on noviembre 18, 2008 by ikerztz

El Manta fue el primer coche que Giorgetto Giugiaro diseñó bajo el nombre de Ital Design, el estudio de diseño que él mismo creó.

Giotto Bizzarrini fue uno de los grandes currantes del automovilismo. El responsable de algunos de los mitos de la competición y los coches deportivos. Trabajó para Alfa Romeo, Ferrari, Lamborghi, ISO…pero eso no fue suficiente y quiso construir sus propios coches para vencer a aquellos que un día le emplearon. Sigue leyendo

Mis favoritos: Lancia Stratos 0 (1970)

Posted in Clásicos, Concept cars, Mis favoritos, Prototipos, Salones with tags , , , , , , on julio 5, 2007 by ikerztz

Vamos a seguir ampliando el blog con otra sección dedicada a mis concept car favoritos. No están en ningún orden en concreto e irán apareciendo según me acuerde de ellos. Para empezar pondremos un clásico:

Lancia Stratos 0

Creado por Bertone y presentado en el salón de Turín de 1970. Impresiona por su aspecto futurista (estamos hablando de hace cuarenta años) y por alguna de las soluciones adoptadas para poder tener el citado aspecto.

Bertone Lancia Stratos 0

En este coche uno no entra, literalmente se sube por el capó y se tumba para poder concucirlo. No tiene salpicadero y para tener visibilidad hacia delante los instrumentos están colocados a la izquierda del conductor. Los espejos retrovisores están integrados en el guardabarros delantero y las ventanillas se deslizan hacia atrás para ser abiertas. Sigue leyendo