Archivo para Pininfarina

Ferrari P540 Superfast Aperta (2009): Cavallino único en su especie.

Posted in Producción with tags , , , , , on diciembre 13, 2009 by ikerztz

No hay nada como tener mucho dinero para hacerse un regalo de Navidad de auténtico capricho. Basta ser dueño de una cartera más que abultada y acudir a Ferrari a pedir un coche único al programa de Proyectos Especiales. Entonces la maquinaria se pone en marcha; al igual que hizo Junichiro Hiramatsu con el SP1 basado en el F430, en 2008 el señor Edward Walson llamó a Ferrari y dijo que quería un coche a su gusto. 14 meses después la factoría de Maranello ha dado un nuevo fruto: uno muy caro y extravagante.

Anteriormente James Glickenhaus pidió a Pininfarina una reinterpretación del Ferrari P3/4  y de esa idea nació el programa de Proyectos Especiales. Walson pidió a Ferrari Sigue leyendo

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Ferrari 458 Italia: El nuevo cavallino.

Posted in Producción, Salones with tags , , , , on agosto 1, 2009 by ikerztz

Ha llegado el sucesor del F430. El nuevo V8 de Ferrari rompe con los moldes establecidos y quiere ser la referencia, una vez más, en su segmento. Pero vayamos descubriéndolo:

Ferrari 458 Italia

Firmado una vez más por Pininfarina, vuelve a cambiar el estilo de los Ferrari acercándolo a la silueta del Enzo. Sigue leyendo

Ferrari 250 P5 (Pininfarina, 1968): rompiendo moldes.

Posted in Clásicos, Concept cars, Mis favoritos, Prototipos with tags , , , , , , , on diciembre 12, 2008 by ikerztz

Además de romperlos, se puede decir que este diseño debido a Leonardo Fioravanti creó moldes para los siguientes Ferrari. Cuando se presentó en el Salón de Ginebra en 1968, no gustó a todo el mundo. Pero con el tiempo se ha convertido en uno de los prototipos Ferrari más espectaculares.

¿Gusta o no gusta? A mi me encanta...

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Ferrari 250 GT SWB (1959): forma + función = belleza + prestaciones.

Posted in Clásicos, Producción with tags , , , , , on diciembre 9, 2008 by ikerztz

Esta podría ser la ecuación que describe el diseño ideal de un coche. Ecuación que descubrió Pininfarina al dibujar aquel Ferrari de 1959:

Ferrari 250 GT passo corto

Ferrari 250 GT SWB por IJsselstein, en Flickr

Presentado en el Salón de París de 1959, fue uno de los grandes éxitos de Ferrari tanto como coche de carreras, como modelo de calle. Fue diseñado por Pininfarina y construido en las instalaciones de Carrozzeria Scaglietti. Se fabricaron unos 160 ejemplares de este modelo. Sigue leyendo

Ferrari 288 GTO (1984): la bella macchina.

Posted in Mis favoritos with tags , , , , on diciembre 4, 2008 by ikerztz

El apellido GTO es uno de los más famosos del mundo de la automoción. Y es que aunar ADN de competición y la más sublime belleza está al alcance de muy pocos. Decidme, ¿no es lo más bonito que habéis visto?

Se nota que me gusta...¿eh?

Se nota que me gusta...¿eh?

Lo siento, pero este coche me gusta demasiado para ser objetivo… Sigue leyendo

Pininfarina B0: Homenaje a Andrea Pininfarina II

Posted in Salones with tags , , , on octubre 17, 2008 by ikerztz
Andrea Pininfarina Este modelo era una particular apuesta de Andrea Pininfarina. Él creía firmemente en este proyecto y estaba decidido a escribir la historia con el primer coche eléctrico de gran serie. Sirva este pequeño artículo como homenaje a Andrea Pininfarina.

Pininfarina B0

Aunque la unidad aparecida en el Salón de París sea un prototipo, desde Pininfarina aseguran que la versión de producción será igual. La carrocería corresponde a un bonito compacto de cuatro plazas y cuatro puertas. La verdad es que tiene la apariencia de un coche del futuro y esperamos que no cambie en su paso a la producción. El interior tiene líneas simples y agradables y un cómodo espacio para cuatro personas. Los materiales usados se han seleccionado pensando en el menor impacto global en la fabricación y uso del coche.

En cuanto al sistema de propulsión Sigue leyendo

Ferrari P4/5 by Pininfarina: Un sueño hecho realidad.

Posted in Mis favoritos with tags , on junio 19, 2008 by ikerztz

Pininfarina P4/5

El Ferrari P4/5 por pininfarina es un modelo único encargado por James Glickenhaus, el coleccionista americano apasionado de los coches de carreras de los sesentas. El coche ha sido diseñado, proyectado y construido enteramente por Pininfarina, dando vida a algo que unos meses antes era sólo un sueño y creando una especie de simbiosis entre el cliente y Pininfarina a lo largo del camino que dirigía a la definición de este extraordinario modelo.

Partiendo de un Ferrari Enzo (algunos no se conforman con nada), el objetivo era conseguir un vehículo con vocación extrema inspirado por los coches de carreras; no sólo un show car, sino un vehículo para ser disfrutado en la carretera. Para ello se basaron en el Ferrari P3/4 de 1967, del que Glickenhaus es dueño. Después de la definición del estilo mediante algunos retoques a los bocetos iniciales, las superficies se definieron mediante modelado de superficies por computador para pasar a continuación a la construcción y ensamblaje real. Más de doscientos componentes fueron específicamente desarrollados a través de una constante interacción entre el departamento de estilo y el de diseño: desde el conjunto de iluminación bi-xenón diseñado específicamente con un innovador sistema de LED´s amarillos y blancos, hasta las llantas de aluminio de 20 pulgadas mecanizadas de un bloque.

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