Archivo para Salón de París

Mis favoritos: Peugeot 907 (2004)

Posted in Concept cars, Mis favoritos, Salones with tags , , , , , , on enero 30, 2011 by ikerztz

En el Salón de París de 2004 Peugeot dió lo mejor de sí mismo cuando presentó el 907. Un auténtico Gran Turismo con motor delantero y propulsión trasera con el que devorar cómodamente kilómetros y kilómetros de carretera.

Fue un ejercicio de estilo en el que se ven reflejadas las líneas del frontal del posterior Peugeot 207. La tan denostada “bocaza” curiosamente no le sienta nada mal al 907. El largo capó delantero era necesario para albergar,tras el eje delantero, un V12 parcialmente visible a través de un cristal. La cabina completamente acristalada acogía a dos pasajeros en sus lujosos asientos de cuero marrón y alcántara gris. El pequeño voladizo trasero terminaba de perfilar la auténtica silueta de un Gran Turismo. Sigue leyendo

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Salón de París 2010: vista general.

Posted in Eventos, Salones with tags , , , on octubre 1, 2010 by ikerztz

Ya se ha inaugurado el Salón del Automóvil de París, la cita más importante del año, y la cantidad de novedades es realmente abrumadora.

Creo que ya tengo concept favorito: el precioso Jaguar C-X75. Con reminiscencias del XJ-13 y el XJ220 es también un compendio de tecnología. Pero ya entraremos en detalles…

A mi modo de ver, el salón tiene una marca protagonista: Lotus. Sigue leyendo

Lotus Elite Concept (2010): Renacimiento.

Posted in Concept cars, Eventos, Prototipos, Salones with tags , , , , , on septiembre 20, 2010 by ikerztz

Lotus Cars quiere empezar a ser rentable según la propia marca el futuro empieza en el Salón de París. Buena muestra de ello es el Lotus Elite Concept:

Tiene un aspecto muy acorde a los tiempos que corren y por lo tanto se me hace familiar. Me recuerda a un cruce entre el Lexus LF-A concept y el Acura Advanced Sports Car Concept. Pero sobre todo, me gusta… Sigue leyendo

Vauxhall GTC Paris (2010)

Posted in Concept cars, Eventos, Prototipos, Salones with tags , , , , , , , on septiembre 8, 2010 by ikerztz

Se agradece que Opel haya decidido desvelar ya fotos completas de la versión de tres puertas del nuevo Astra en lugar de seguir con los “teasers” hasta que llegue la inauguración del Salón de París. El concept llevará la insignia de Vauxhall y se podrá ver en detalle a partir del día 30 de septiembre (o 2 de octubre para el resto de los mortales)

Sigue la línea iniciada por el GTC actual, pero suavizando todas sus aristas para tomar el aire de familia de los actuales Opel. Con un diseño limpio y sin estridencias (al fin y al cabo es alemán) no destaca demasiado pero Sigue leyendo

Mis favoritos: Peugeot Oxia (1988)

Posted in Clásicos, Concept cars, Mis favoritos, Prototipos, Salones with tags , , , , , , , , , on junio 23, 2009 by ikerztz

Viendo a Marc Gené ganar las 24 horas de Le Mans a bordo del Peugeot 908 HDI FAP, me vinieron a la mente los Peugeot que ganaron hace unos cuantos años allí mismo, y también uno de los prototipos que más me fascinó cuando lo vi de joven.

Quizás porque era como un Peugeot 405 pero llevado al extremo de la deportividad. Y es que la parrila y la parte trasera eran casi iguales al modelo estrella de Peugeot de entonces. Después no tenía nada que ver en absoluto… Sigue leyendo

Ferrari 250 GT SWB (1959): forma + función = belleza + prestaciones.

Posted in Clásicos, Producción with tags , , , , , on diciembre 9, 2008 by ikerztz

Esta podría ser la ecuación que describe el diseño ideal de un coche. Ecuación que descubrió Pininfarina al dibujar aquel Ferrari de 1959:

Ferrari 250 GT passo corto

Ferrari 250 GT SWB por IJsselstein, en Flickr

Presentado en el Salón de París de 1959, fue uno de los grandes éxitos de Ferrari tanto como coche de carreras, como modelo de calle. Fue diseñado por Pininfarina y construido en las instalaciones de Carrozzeria Scaglietti. Se fabricaron unos 160 ejemplares de este modelo. Sigue leyendo

Heuliez Pregunta (1998): Todo empezó con un carruaje.

Posted in Mis favoritos with tags , , , , , on diciembre 3, 2008 by ikerztz

Como otros carroceros, el francés Heuliez empezó fabricando carromatos. Después pasó a hacer carrocerías especiales para los coches y series limitadas para las marcas de su país. En 1998 decidió darse a conocer mundialmente y para ello puesieron lo mejor de ellos en el Pregunta:

¿Bonito?, ¿Feo?...¡¡¡ESPECTACULAR!!!Fue presentado en el Salón de París de 1998 y también se pudo ver en el de Ginebra de 1999. Sigue leyendo